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上半年豪华车销量:宝马夺冠无争议,二线阵营谁更强?

日期:2021-07-19

在芯片缺少的影响下,6月国内乘用车商场呈现了5.1%的跌幅。即便如此,奢华车商场依然拿出了优于职业均匀的体现,仅同比下滑1%,而且相较2019年6月增加28%,继续坚持结构安稳特征。从累计销量来看,奢华车商场上半年更是完结了近五成的正增加,远高于商场大盘不到30%的水平。

旺盛的商场需求之下,干流奢华品牌在上半年均交出了不错的答卷,宝马、奔跑、奥迪仍稳居一线,而且销量继续走高;凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃相同不甘示弱,增势喜人;还有异军突起的红旗,撑起了我国奢华车的销量门面。

一线阵营:宝马获“双冠”,奔跑、奥迪紧追不舍

本年上半年,宝马是最大的赢家,不只凭仗46.7万辆的成果获得奢华车销量冠军之位,创下历年同期销量新高,而且41.9%的同比增幅也是BBA之中最高的。

宝马优异商场体现的背面,是旗下产品全面发力的成果,3系、5系、X3等车型不只增幅高,而且肯定销量也排在细分商场前列。特别值得一提的是3系,上半年累计销量已破10万大关,抢先C级、A4L超越两万辆。

除此之外,跟着产品的焕新,宝马M系列也供给了不少的增量,加之MINI品牌体现亮眼,进一步增强了宝马的出售优势。

奔跑紧随宝马之后,上半年累计销量为44.2万辆。尽管肯定销量仅落后宝马2.5万辆,但奔跑的增速是BBA中最低的,同比增加27.6%,乃至略低于商场大盘。可见,奔跑没能保持前两年一往无前的气势,商场号召力有所削弱。

呈现这一状况的原因主要有三个。首要,C级、E级、GLC三款主力产品处于生命晚期,商场竞争力有所下滑。其次,GLA换代失利,商场体现被Q3、X1远远地甩在死后,加重了销量下风。第三,因为各种质量和减配问题的曝光,奔跑的品牌美誉度大幅下降,顾客已不再迷信“三叉星”logo。

奥迪排名第三,上半年累计出售新车41.8万辆,同比增加38.6%。现实上,奥迪A6L和Q5L的体现都很优异,是各自细分商场的销量冠军。拖后腿的产品是A4L,上半年累计销量不到8万辆,与3系、C级存在较大距离,6月销量乃至没有破万,着实体现欠安。与此同时,A3年头换代之后也没有展现出应有的实力,1-6月的销量仅3万出面,还呈现了同比下滑的状况。

好消息是,上汽奥迪现已正式建立,而且首款产品A7L行将上市。在多出一个合资同伴的状况之下,奥迪在华有望完结新打破。

二线阵营:红旗成“领头羊”,凯迪拉克、雷克萨斯不分输赢

二线奢华品牌中,凯迪拉克和雷克萨斯的争夺战仍旧剧烈。数据显现,凯迪拉克上半年累计上险量为11.9万辆,雷克萨斯的零售销量约为12.2万辆,考虑到上险量通常会略低于零售量,两大品牌之间的销量距离十分小,难分输赢。

从出售质量来看,仍是雷克萨斯更占优,究竟凯迪拉克的热销,很大程度上依托的是较低的终端价格,而雷克萨斯不少车型还需要加价才干买到。当然,凯迪拉克也有优势,其出售结构更健康,旗下大都车型在细分商场中均位居前列,而雷克萨斯则过分依赖于ES一款车。

沃尔沃上半年的销量为9.5万辆,尽管与凯迪拉克、雷克萨斯还有必定的距离,但也抢先捷豹路虎、林肯等品牌不少,在奢华车商场中的位置比较安定。各款产品中,销量最高的仍旧是XC60,上半年售出3.5万辆,超越了凯迪拉克XT5。

此外,S90的体现也不错,6月销量挨近4000辆,1-6月累计销量超越两万辆,在中大型轿车商场中仅次于A6L、5系和E级。仅仅,S60和XC40的体现一向没有起色,看来沃尔沃还需要在入门级商场投入更多的精力。

惊喜的是,我国奢华品牌红旗凭仗14.5万辆的成果超越了上述三大品牌,成为了BBA之外的“第四极”。当下的红旗如此精进,依托的主要是HS5和H5,两款车上半年算计售出新车超越11万辆,贡献了品牌近多半的销量。其间,红旗HS5接连两个月销量打破1.3万辆,不逊于BBA同级产品。

但另一方面,这也折射出红旗其他产品体现欠安的现实。特别是在真实高端的范畴,红旗H7、H9、HS7、HS9都未能拿出令人信服的成果。很显然,在现已具有必定广度的状况之下,红旗还需要寻找更高的品牌高度。

写在最终

上半年的厮杀现已闭幕,宝马获得开始成功,但奔跑、奥迪紧追不舍;凯迪拉克和雷克萨斯剧烈激战,不分输赢;红旗高歌猛进,向着40万辆的方针进发。下半年,宝马能否保住冠军之位?凯迪拉克和雷克萨斯谁能领跑二线阵营?红旗是否可以完结简直不可能完结的销量方针?带着这些疑问,咱们静待谜底揭晓之时。