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最低只要11.99万!不想选国产 这些合资品牌SUV值得一看

日期:2021-05-20

在大多数人的固有印象中,合资车历来技能厚实、缺陷少,开出去也有体面,但有个缺陷便是“贵”。

其实跟着国内汽车商场竞争的加重,以及国产车的兴起,合资车现已倍感压力,不少品牌现已放低了身段,乃至10来万就能买到一辆又大又美观的紧凑型SUV;7座SUV的价格也下探到15万元;而一辆大空间的奢华SUV,也不过25万元。

关于10来万预算的顾客来说,他们首要想到或许是干流国产紧凑型SUV,包含哈弗H6、长安CS75、荣威RX5、宋Pro等车型;其次是一干流小型合资SUV,包含劲客、创酷、缤智等车型;然后是像风景580、捷途X90、长安欧尚科赛Pro这类性价比公函的7座中型SUV。

但殊不知,在合资紧凑型SUV里边,却躲藏了一款不为人知的、很接地气的车型—— 起亚智跑。

起亚智跑的价格区间为11.99-14.89万元,单看这个价格区间,信任不少人会误以为这是一款国产紧凑型SUV。而更夸大的还在后边,其终端经常还有着2万左右的优惠,起步价乃至不到10万元。

别看起亚智跑的价格亲民,但它但是如假包换的合资紧凑型SUV。

说到起亚智跑,就不得不说到起亚宗族的经典车型Sportage。2004年,春风悦达起亚将第二代Sportage引进国内,便是我们了解的起亚狮跑;到了2010年,第三代Sportage再次来到国内,不过姓名换成了起亚智跑,便是今日要说的主角;而到了2016年,第四代Sportage引进国内,不过又换了一个新的姓名,起亚KX5。

这样来看的话,狮跑、智跑以及KX5归于Sportage的三代车型。而起亚Sportage,不管在国内仍是海外,都是同期本田CR-V、丰田RAV4等干流紧凑型SUV的最强竞争者。

现在在售的新一代智跑,于2018年上市,官方称其为第五代Sportage,其实买买君持保留意见。由于这款车是由起亚我国规划中心主导,根据第三代Sportage开发的,首要满意我国顾客的需求。

智跑有着同级SUV中罕见了健康风格,平直的线条、方正的概括、大气的前脸,在视觉上给人一种倒持太阿、沉稳的感觉。比较契合其28-40岁左右方针人群的定位。

智跑的长宽高分别为4460/1850/1695mm,轴距为2640mm,归于规范紧凑型SUV身段,和现代ix35、群众途岳比较挨近,空间的体现不会让人绝望。

内饰的规划具有不错的层次感,功用区区分也比较岁除,并且加入了一些银色饰板和悬浮式中控屏,让内饰看上不那么单调。出于本钱的原因,内饰的用料以硬塑料为主,不过在中控台夹层加入了拉丝饰板,所以看上还比较有质感。

装备方面,仍是比较丰富,全系标配车身安稳体系、后驻车雷达、上坡辅佐、陡坡缓降等;除了低配车型,其它均配有倒车印象、定速巡航、可敞开全景天窗、无钥匙发动、液晶仪表盘、中控大屏、主动空调等等。

动力方面,智跑搭载2.0L和1.4T两种发动机,其间2.0L发动机最大功率为160马力,与之匹配6MT和6速手自一体变速器;1.4T发动机最大功率为140马力,与之匹配7速双聚散变速箱。别的,智跑还采用了前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合。

平顺、好开是智跑给人留下的深刻印象,线性的油门、刹车踏板调校,轻盈的转向设置以及平顺的动力输出等,都是一款比较合适家用的车型。

在造车方面,三菱可谓造就颇深,不管山猫帕杰罗,仍是被誉为东洋跑车四大天王的3000GT,抑或大名鼎鼎的战神EVO,都实力了得。而当年的三菱4G系列发动机,不知为国产品牌“供血”,助其取得了第一桶金。

在三菱50多年的造车史上,最知名的SUV车型当属帕杰罗和欧蓝德了。

欧蓝德算是最早一批引进我国的SUV车型,和有车国内“城市SUV开山祖师”之称的本田CR-V同年进入我国商场。早在2004年,北京吉普就出产了第一代欧蓝德。

大气的外观、杰出的控制和牢靠的质量等,欧蓝德在国内树立了杰出的口碑。不过后来由于北汽战略的调整,第一代国产欧蓝德于2008年停产,并且在后来的8年时间里,都是以进口的身份在国内出售。进口车尽管保持着不错的质量,但在价格上和本田CR-V、丰田RAV4等同级合资SUV比较毫无优势,欧蓝德也因而错过了国内SUV增加最光辉的时期。

2016年,间隔2004年第一代欧蓝德国产后的12年,广汽三菱将第三代欧蓝德引进国内,敞开了欧蓝德的第2次国产之旅。

再次来到国产的欧蓝德,显着现已放低了姿势,起步价只需15.98万元,加上终端2万元左右的优惠,入门版车型的起步价下探到13万元,而7座的版别也只需15万出面。

在外观方面,欧蓝德保留了传统SUV的风格,前脸尽管有着必定的视觉冲击力,但关于寻求运动、时髦的年青顾客来说,欧蓝德或许就不是他们的菜。 

而在内饰方面,全体的风格也比较显传统,不管规划仍是用料,都是老派SUV的风格,短少年青、时髦的气味。

所以在以年青顾客为主的当下,欧蓝德的外观和内饰是很难捉住群众顾客的心思,销量天然难冲高。而从近一年欧蓝德的商场体现来看,其月销量根本维持在四五千台,和同级干流SUV比较尚有必定距离。

假如抛开规划这块,就产品力来讲,欧蓝德算是同级车型中,性价比拔尖的SUV车型了。

首要它具有4705mm的车长和2670mm的轴距,在同级SUV中,车身尺度算是比较大的,并且供给同级罕见的7座布局,不只空间体现拔尖,并且可以满意二孩家庭的刚需用车。


其次便是技能厚实,欧蓝德搭载代号4J11的2.0L天然吸气发动机和代号4J12的2.4L天然吸气发动机,发动机技能或许比较老旧,但贵在老练牢靠。合作CVT变速箱,不只开起来平顺,并且油耗体现不错。

而在四驱车型上,还搭载了S-AWC全轮控制体系,带有四种驾驭形式,在LOCK形式下可供给前后轴50:50的动力分配。这也让欧蓝德具有了同级SUV罕见了越野功能。

最终便是价格亲民,上文现已说过,优惠后,入门级车型的价格只需13万出面,但买买君不是特别引荐这个类型,究竟装备太斋,连车身安稳体系都没有,而价格略微贵一点的中高配车型就要好许多,别的7座车型的起步价只需15万出面。全体来说,性价比不错。

说到奢华入门级车,许多人都是不以为然,觉得买这些车的人根本都是为了体面,并非物有所值。比方奔跑GLA、奥迪Q2L等,尽管价格下探到一般顾客也能买得起,但空间却不得不让人吐槽,它们比较合适寻求质量的小年青开,但假如拿来家用就勉为其难了。

不过宝马X1却是个破例,尽管仅仅宝马入门级SUV,尽管仅仅一台根据UKL渠道打造的前驱车型,乃至还装备了一台1.5T三缸发动机。但比起它的优势,这些好像都可以承受。

首要空间大:和大部分宝马车型相同,宝马X1在进入国内后,特意加长了轴距,达到了2780mm,堪比许多中型SUV。

别的得益于UKL前驱渠道,因而省掉了后驱的传动轴,不只降低了车重,并且节省了空间,使得宝马X1的后排地板凸起低了不少。而横置引擎的布局则最大程度节省了机舱内空间,然后确保了足够的车内空间。

超长的轴距和UKL前驱渠道的运用,让宝马X1具有了同级抢先的乘坐空间,不夸大地讲,其空间体现堪比大哥宝马X3。而优异的空间体现,也是招引大部分顾客购买宝马X1的重要原因。

其次奢华感营建到位:尽管仅仅宗族入门级SUV,但宝马X1在奢华感的营建方面仍是比较上心。在售的宝马X1采用了宗族最新的规划言语,外观愈加运动、时髦,并且全系装备了LED大灯,带主动大灯和延时封闭等功用,最低配车型的轮毂也升级到18英寸。

内饰则采用了宝马最新的风格,全系装备10.25英寸的悬浮式中控大屏,换上了电子档把,合作6色内饰气氛灯、全景大天窗、真皮方向盘、电动座椅等,科技感和奢华感提高显着。

最终控制好:买买君没开打趣,前驱的宝马X1尽管在控制上比较后驱车型打了必定扣头,但在前驱车型中,宝马X1依然归于控制超卓的一档,究竟血液里流淌着宝马的运动基因。其根柢和调校水准摆在那里的。

别的除了1.5T发动机外,宝马X1还供给2.0T发动机,最大功率192马力,百公里加快8秒出面,在同级车型中算是不错的。

而便是这么一台大空间,奢华感营建到位的奢华SUV,优惠后的起步价大概在22万万元出面,价格和一般品牌合资紧凑型SUV的中高配的车型差不多。这样的奢华SUV遭到商场追捧,成为上一年同级最热销的车型,也就家常便饭了。

国内汽车工业开展至今,干流国产品牌和一般合资品牌的之间的距离越拉越小,这不只体现在技能和规划上,并且还体现在价格上。上面这些合资SUV算是同级中空间大且接地气的车型,关于想要购买这一等级车型,但预算有限的顾客,无妨多重视下。